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全日空、軽量の新型コンテナ導入、燃料消費とCO2排出を削減

全日本空輸が、炭素繊維の強化プラスチックを採用した軽量の新型コンテナを導入　の記事を見つけました。

全日本空輸は、外板部分に炭素繊維の強化プラスチックを採用した軽量の新型コンテナ500台を導入する。従来のアルミニウム製コンテナと比べて30％軽くなり、コンテナを積んで運航する航空機の燃料節減と、それに伴うCO2排出の削減効果が見込める。当初は東京（成田）－サンフランシスコ線を中心に欧米路線で使用する。

全日本空輸は、外板部分に炭素繊維の強化プラスチックを採用した軽量の新型コンテナ500台を導入する。従来のアルミニウム製コンテナと比べて30％軽くなり、コンテナを積んで運航する航空機の燃料節減と、それに伴うCO2排出の削減効果が見込める。当初は東京（成田）－サンフランシスコ線を中心に欧米路線で使用する。新型コンテナは、底盤と骨格以外の外板部分を東レ製の炭素繊維強化プラスチックに変更するとともに、大型テント倉庫などに使われるキャンバス素材を開閉部分に採用している。従来型はアルミ100％で重さ100kgだが、新型コンテナは70kgで、30kg軽量化した。素材はアルミ84％、炭素繊維強化プラスチック13％、キャンバス3％。強度も向上し、コンテナ内の骨組みの出っ張りを減らした構造になるため、輸送貨物へのダメージも低減する。コンテナは日本車輌製造（名古屋市）が開発・製造した。
（後略）
[引用元：nikkei BPnet 2010/07/29]

航空機産業での軽量化は今後ますます進んでいきそうですね。当然ではありますが安全に対しては最優先でお願いします。

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